マツダCX‑5 2026年モデル、自然吸気エンジンと攻撃的リデザインで再登場

2026年のマツダCX‑5は大胆なリデザインと新しい自然吸気エンジン、さらに多彩なテクノロジーアップグレードを備えています。本レビューでは、外観・走行性能・インテリア品質・安全機能・実用性を検証し、リフレッシュされたSUVの魅力と、まだ改善が必要な点を紹介します。

車レビュー
2026年04月08日

目次

デザインの再定義と大胆なスタイリング

マツダは毎年、デザインと走行感覚を進化させており、2026年モデルのCX‑5も例外ではありません。新型は外観を一新し、ターボチャージャーを排除したエンジン構成に移行、さらに多彩なテクノロジーを搭載して、競争の激しいコンパクトSUV市場での存在感を高めています。車好きもファミリー層も満足できる、スタイル・性能・実用性を兼ね備えたCX‑5は、ぜひ一度目を通してみる価値があります。

外観の大改造とカラーパレット

まず目を引くのは、リデザインされたフロントフェイシャルです。より大きく、攻撃的なグリルが、オートレベリング機能と自動ハイビーム制御を備えた新しいLEDヘッドライトアレンジメントの下に配置されています。車体側面は4.5インチ伸び、幅広い姿勢とより堂々とした存在感を演出します。マツダはカラーパレットをベースカラーのネイビーブルーとジェットブラックの2色に絞り、追加料金でさらに色を選べるようにしました。新しい外観はKodoデザイン言語をそのまま継承していますが、前世代で目立っていたボディカラーのアクセントを好んでいたファンも少し寂しいと感じるようです。

エンジン・性能・ドライブモード

エンジン内部では、マツダはターボチャージャー付きの2.5リットル四ストロークエンジンを捨て、自然吸気の2.5リットル直列4気筒へと切り替えました。出力は187馬力、トルクは186ポンドフィートで、6速オートマチックで全輪駆動に送られます。エンジンのレッドラインは6,500RPMです。0〜60mphの加速は8.1秒と控えめですが、CX‑5の加速は高速道路の合流や日常走行に十分です。車両はスポーツモードとオフロードモードの2種類を備えており、ステアリングホイールにあるボタンで切り替えられます。スポーツモードではシフトポイント、スロットルレスポンス、全輪駆動の作動を調整し、よりダイナミックな走りを実現。オフロードモードではサスペンションを柔らかくし、トラクションを向上させます。

インテリアの快適さと運転感覚

CX‑5は前モデルよりもホイールベースが長く、キャビンがわずかに広くなったため、室内がより広々と感じられます。シートは布とレザーの組み合わせで仕上げられ、プレミアムグレードではヒーター付きや通気機能付きのオプションが用意されています。マツダ独自のステアリング感覚は依然として魅力で、ハンドルはしっかりとした重みと応答性を備え、運転者を道路に結びつけます。キャビン内の騒音は最小限に抑えられていますが、自然吸気エンジンのため、排気音がはっきりと聞こえることがあります。これは一部のドライバーにとっては好ましいと感じられるでしょう。

インフォテインメント・接続性・アンビエント照明

全車種で技術が一新されました。標準装備の12.9インチタッチスクリーンに加え、プレミアムおよびプレミアムプラスモデルには15.6インチディスプレイが搭載されています。どちらの画面もAndroid Auto、Apple CarPlay、ワイヤレス接続に対応しています。デジタル計器盤は10.25インチで、選択したドライブモードに応じて色合いをカスタマイズできます。アンビエント照明は黄色・紫・ピンクなど多彩な色を選べますが、緑はありません。高級モデルではSirius XMと12スピーカーのBoseサウンドシステムも装備されています。

安全機能とドライバーアシスト

安全機能は充実しており、前後の駐車センサー、死角監視、後方横衝突警報、停止・再開対応のアダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報、そして自動緊急ブレーキが装備されています。ヘッドアップディスプレイはプレミアムとプレミアムプラスのグレードで利用可能で、速度、ナビゲーション、そして安全警報をフロントガラスに投影します。プレミアムプラスでは360度カメラシステムがオプションで、鳥瞰図を提供し、駐車や低速走行時の操作性を向上させます。

荷室容量と実用性

実用性はCX‑5の大きな魅力です。前世代の荷室容量29.1立方フィートから、後部座席を上げた状態で33.7立方フィート、後部座席を折りたたむと66.5立方フィートに拡張します。後部座席は39.9インチの足元スペースを確保し、背の高い乗員も快適に乗れます。さらに、LED荷室照明、荷物固定アンカー、12ボルトコンセント、フロア下に備え付けられたスペアタイヤなど、便利な機能が揃っています。リヤリフトゲートはキーなしボタンで開閉でき、車両全体の使いやすさを高めています。

まとめ

2026年モデルのマツダ CX‑5は、バランスの取れたパッケージを実現しています。外観のリデザインと新エンジンにより、SUVは新鮮な印象と洗練されたパワートレインを手に入れ、内装のアップグレードとテクノロジー機能も競争力を保っています。批評家はマットブラック仕上げの多さや座席のやや硬さを指摘しますが、これらは車両の強みと比べれば小さな懸念にすぎません。スタイリッシュで実用的なコンパクトSUVを求める購入者にとって、リフレッシュされたCX‑5は依然として魅力的な選択肢です。

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