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新しいトリムとデザイン
2026年モデルのカムリは、エントリーレベルのSEとスポーティなXSEの中間に位置する「Nightshade」トリムを導入しました。このオプションには、黒いグリル、黒いドアハンドル、19インチホイール、スポイラー、リアディフューザーが装備されます。価格はSEより約1,000ドル高くなりますが、XSEの高価格帯に踏み込むことなく、セダンによりアグレッシブな印象を与えます。
インテリアと快適性
車内はまだ多くのプラスチック素材が使われており、光沢とマットの両方が指紋やほこり、傷を目立たせます。エンジンが温まるまで聞こえる部品のきしみ音が、よく指摘される点です。こうした欠点があるものの、キャビンはスタイリッシュで実用的に感じられます。センターコンソールは広々としており、カップホルダーが小さな収納スペースへと続き、隣接するポート付きのワイヤレス充電器も備えています。シートは横方向のサポートがしっかりしており、運転席の膝と足元のスペースも十分です。ただし、ミドルシートは背の高い乗員にとっては狭く感じることがあります。
標準装備には、二ゾーン自動空調、ワイヤレス電話充電、USBポート5つ、プッシュボタンスタートが含まれます。インフォテインメントシステムは、低価格帯で8インチ、上位モデルで12.3インチのディスプレイを搭載し、どちらもワイヤレスApple CarPlayとAndroid Autoに対応しています。デジタル計器群はデフォルトで7インチのディスプレイですが、12.3インチのオプションもあります。
安全性と技術
CamryはNHTSAから5つ星の総合評価を受け、IIHSからはTop Safety Pick Plusを獲得しています。標準装備として8つのエアバッグ、ドライバー支援機能のフルセット、そして中型セダンに求められる安全パッケージが揃っています。
車両の魅力の一つに、レビューアがPDAと呼ぶ積極的なドライブアシストシステムがあります。このシステムは道路状況を監視し、自動で車線を維持したり速度を調整したりします。あるドライバーには干渉と感じられることもありますが、安全性を高める点で評価されています。
パフォーマンスとパワートレイン
2026年モデルのカムリはハイブリッド車のみで提供され、2.5リットルの4気筒エンジンと電動モーターを組み合わせた構成です。ハイブリッドは滑らかで電動プル感があり、従来のハイブリッドよりも応答性が高いと評価されています。レビューでは、特にブレーキ時に自然な感覚が得られ、加速も満足できると指摘されています。
高級グレードでは全輪駆動が選択可能で、価格は1,525ドル上乗せされます。高級グレードになると燃費はわずかに低下しますが、ハイブリッドパワートレインは依然として競争力のある走行距離を実現します。レビューでは、長い登りで電動アシストが車をよりパワフルに感じさせると述べられていますが、過剰に攻撃的に感じることはありません。
トヨタ カムリとホンダ アコードの比較
カムリとアコードを比較すると、アコードはベース価格が約1,000ドルほど安く、内装もより高級感があります。さらに、アコードはエアバッグが2つ多く、荷室もわずかに広いです。一方、カムリのハイブリッドパワートレインはアコードの標準エンジンよりも出力が高く、オプションの全輪駆動は天候の変わりやすい地域で有利です。
最低トリムレベルでは両車とも300ドル以内の価格差ですが、カムリのハイブリッド効率と全輪駆動オプションは燃費と多用途性を重視する購入者にとって魅力的です。アコードの低価格と高級内装は、より洗練されたキャビンと少し大きめのトランクを求める人に響くでしょう。
結局のところ、選択は個人の好みと走行環境に左右されます。雨や雪が頻繁に降る地域に住むなら、カムリの全輪駆動ハイブリッドが適しているかもしれません。初期費用を抑えつつ、より上質な内装を重視するなら、アコードが最適です。
あるレビュアーはこう述べました：
「確かなハンドリングと低い車高が、SUVに乗るよりも自信を与えてくれると感じます。」 – レビュアー
カムリを選ぶかアコードを選ぶかに関わらず、両車とも高い安全性、信頼性のある走行性能、そして快適な乗り心地を備えており、通勤や長距離ドライブの両方で満足できるでしょう。