2026 RAV4、ハイブリッド化で燃費5.9L/100kmと静粛走行を実現

パワートレインとパフォーマンス

2026年モデルのRAV4は、初めからハイブリッド設計に変わりました。トヨタは従来の2.5リットルガソリンエンジンを廃止し、2.5リットルの4気筒エンジンを第5世代ハイブリッドシステムと電子制御CVTと組み合わせました。この構成により、236馬力を発揮し、乗り心地が滑らかで静かになります。カナダでは全輪駆動が標準装備で、米国では前輪駆動が選択肢として残っています。

運転者は、車内の騒音が大幅に減少し、加速曲線がより洗練されていることに気づくでしょう。新モデルは構造剛性も向上しており、これがハンドリングの向上と長距離走行時の快適性に寄与します。

牽引能力は駆動方式によって異なります。ハイブリッドは最大3,500ポンドまで牽引可能で、前輪駆動モデルは1,750ポンドに制限されます。トヨタの保証は3年間または60,000キロ（36,000マイル）までです。

燃費性能は印象的です。公式データでは、都市部で5.2リットル/100km、高速道路で6.1リットル/100km、複合で5.9リットル/100km（都市部45mpg、高速道路39mpg）となっています。

プラグインハイブリッドに興味がある方には、トヨタはワイルドランドトリムに将来的にプラグインオプションが追加される可能性を示唆しています。

インテリアとテクノロジー

ベースグレードには、12.3インチのデジタルドライバー表示、10.5インチのタッチスクリーン、ワイヤレスApple CarPlay・Android Auto、6スピーカー音響システム、布張りのシート、前席ヒーター、6方向手動シート調整、プッシュボタンスタート、Toyota Safety System 4.0 が標準装備されています。

インフォテインメントの裏側には「Aren」と呼ばれる新しいインターフェースが搭載されており、別名「Eileen」とも呼ばれます。上位グレードでは最大12.9インチの大画面を採用し、物理ボタンを減らしたシンプルなレイアウトが特徴です。デジタルインストゥルメントクラスターは全モデルで標準装備され、メディア・空調・ナビゲーションの3つの主要タイルで素早く切り替えられます。

快適装備として、ヒーター付きステアリングホイール、後部座席ヒーター、腰部サポート付きパワーシート、メモリ機能、通気性のある前席が備わっています。45ワットのワイヤレス充電パッドが2つ標準装備され、オプションでパノラマサンルーフ、パワーリアドレッサー、ヘッドアップディスプレイが選べます。

内装は主にマット仕上げのプラスチックと布張りで構成され、ワイルドウッドグレードではオレンジのアクセントと「ミネラル」カラーオプションが追加されています。実用性は高いものの、ハイブリッド競合車であるヒュンダイ・タウサン・ハイブリッドやキア・スポルテージ・ハイブリッドと比べると、内装はやや機能的に感じられるという評価もあります。

外観とデザイン

ワイルドランド仕様は、RAV4に冒険に備えた頑丈な印象を与えます。18インチホイール、全地形タイヤ、8.5インチのリフト、スキッドプレート、LEDフォグランプ、カラー合わせグリルが装備されています。また、パノラマルーフとパワーリフトゲートも備えています。

その他の仕様には、コア、スポーツ、リミテッドがあります。リミテッド仕様では、12.9インチのディスプレイ、9スピーカーのJBLオーディオシステム、後部座席ヒーター、ターボシフトの小型トグルシフター付きのシフトバイワイヤーシステムが追加されています。

カラーラインナップも変更されました。人気のマグネティックグレーは販売中止となり、代わりに新しいグレー系とアーバンロックカラーが登場しています。外装は多くの競合車よりも静かですが、ハイブリッド車のヒュンダイ・タウサン・ハイブリッドやキア・スポルテージ・ハイブリッドに比べると、まだ騒音対策が不足しているという声もあります。