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エンジンとパフォーマンス
2027年モデルのQX65は、2リットルの可変圧縮ターボエンジンを搭載し、268馬力と286ポンドフィートのトルクを発揮します。パワートレインはN速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、CVTを排除してよりダイナミックなシフト感覚を保っています。全車種で全輪駆動が標準装備で、牽引力は最大6,000ポンド。高級SUVとしては実用性が高く、レビューアを驚かせました。
インフィニティは可変圧縮システム（約8:1から14:1へ比率を変える）を採用し、燃費向上を図りつつ性能を犠牲にしない方針です。過去にリコールが発生したこともありますが、最近のアップデートで問題は解決されたようです。ハイブリッド車と比べると燃費は劣るものの、従来型のエンジン体験を求めるドライバーには魅力的です。
実際の走行では、QX65のスロットルレスポンスは意図的に設計されています。スポーツモードではエンジン音が際立ち、V6風の低音が車内の20スピーカーシステムで増幅されます。全輪駆動はトラクションを確保しますが、パドルシフターを激しく操作すると時折ホイールスピンが発生することがあります。N速ギアボックスはスムーズなシフトを実現し、車両が過度にアグレッシブに感じられることはありません。
デザインと外観
外観は、インフィニティの伝統を感じさせるアイコニックなFX35を彷彿とさせるスポーツバックシルエットを採用しています。アスレチックな姿勢を重視しつつ、傾斜したルーフラインが従来のステーションワゴンに比べて荷室容量を抑えていますが、レビューでは後部荷室が予想以上に広く、4〜5人家族や自転車も60/40分割で収納できると評価されました。
ハイエンドのオートグラフ仕様では、21インチホイールとブリヂストン・アレンザタイヤを装備し、ブランド初の組み合わせです。外観はスポーツバックの後部が際立ち、電気接続付きの牽引フックも備えており、アウトドアでの活躍をサポートします。リアハッチには小型収納コンパートメントがあり、バイクラックやその他の装備をスリムな外観を損なわずに収納できます。
前面は大胆なグリルとシャープなLEDヘッドライトが主役で、リアライトはスポーツバックテーマを踏襲した洗練されたラインに統合されています。全体的なフォルムはクーペを思わせ、QX65は従来型SUVとは一線を画す存在感を路上に放っています。
インテリアとテクノロジー
内部はまるで高級キャビンのようです。レビューでは20スピーカー、1,200ワットのサウンドシステム、後部座席のヒーター、ダブルクライメートコントロールが特徴として挙げられています。USBポート、ワイヤレス充電パッド、通気性のあるシートなど、快適さを高める機能が揃っています。シートは調整可能で、60/40の分割シートと前後に動かせるスライディングバックレストがあり、必要に応じてスペースを確保できます。
Infinitiのアクティブノイズキャンセリングシステムはキャビンを静かに保ちますが、スポーツモードでは時折V‑sixスタイルのエンジン音が聞こえるとレビューでは指摘されています。ステアリングは重みがあるものの触覚フィードバックが不足しており、車のアスレチックさに影響する可能性があります。パドルシフターとN‑speedギアボックスはCVTよりも伝統的なドライビング体験を提供します。
インテリアにはナビゲーション、メディア、車両設定を操作できる大型インフォテインメントスクリーンも備わっています。キャビンはレザー、ウッドトリム、ブラッシュドアルミニウムで仕上げられ、贅沢な雰囲気を演出しています。後部座席には3段階ヒーター付きシートがあり、クライメートコントロールはセンターコンソールから操作できます。キャビンのデザインは後部座席の後ろに「カビ」スペースを設けており、小物や子供のバックパックを収納するのに便利です。
追加の便利機能として、ファン付きワイヤレス充電パッド、通気性シートシステム、アクセサリーを手元に保つ「サングラスホルダー」があります。レビューではワイヤレス充電パッドが電話を温める可能性があると指摘されましたが、内蔵ファンがこの問題を軽減します。
ブランドの背景と今後
QX65は、インフィニティが一時的に限定的なラインナップに留まっていた高級SUV市場へ再参入するモデルです。現在、同ブランドはQX60、QX80、そして新たに登場したQX65のみを提供していますが、今後はボディオンフレームトラック、V‑6スポーツセダン、マニュアルトランスミッション車を加えてラインナップを拡充する計画です。インフィニティは、独自のデザイン、ユニークなエンジン、そして高いラグジュアリー性で、日産との差別化を図ろうとしています。
サービスとディーラー体験をブランド戦略の核と位置付け、インフィニティはトレーニングやコンシェルジュスタイルのサービスに投資しています。バレーパーキング予約やレンタル車の提供など、レクサスと肩を並べるプレミアムブランドに対抗するための施策です。レビューアは、インフィニティの将来の成功は、個性的なブランドパーソナリティと充実したポートフォリオの提供にかかっていると指摘しています。
現状のラインナップは軽量化されているものの、同社は今後5年間でブランドを再構築する方針です。新しいQX65は、過去と未来をつなぐ橋渡しとして位置づけられ、レガシーと最新技術の融合を実現しています。顧客体験に重点を置き、現場でのサービスやレンタルオプションを充実させることで、高級セグメントにおける競合他社の高い基準に合わせる努力を示しています。
まとめ
2027年モデルのインフィニティQX65は、スポーティな外観と快適でテクノロジーに富んだ内装、そしてパワフルでありながら燃費も良いエンジンを兼ね備えています。ハイブリッド車ほどの燃費は実現できませんが、従来の内燃機関の走りと個性的なデザインを重視する購入者にとって魅力的な選択肢となります。インフィニティがブランドアイデンティティとサービスに再注力することで、QX65はラグジュアリーSUV市場で強力な競争力を発揮できるでしょう。