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デモセットアップと初印象
作者は2024年モデルのテスラ・モデル3 ロングレンジ AWDで一日を始め、テスラセンターへ向かい、予定された1時間のデモでモデルS プライドを体験する予定でした。フラッグシップセダンの高性能版を試すつもりでしたが、実際に用意されたデモカーはTuroで使用されたことのある2024年モデルのモデルS プライドでした。最初の感想は車全体がクールに感じられたものの、ステアリングホイールのデザイン―「ハーフホイール」や「卵黄」と表現されるもの―が全体の運転体験を損なっているように思えました。作者は、1,000馬力の車では、特にコーナリングや狭い駐車場での操作時に、フルでしっかりしたステアリングホイールが望ましいと指摘しました。
ステアリングホイールが制限的に感じられたため、作者はモデル3 パフォーマンスを試すことにしました。パフォーマンス版は以前のデモで使用された車で、標準モードで利用可能でした。作者の目的は、パフォーマンス版のハンドリングと加速を自分のデュアルモーター搭載モデル3と比較し、新車か中古のモデルSが自分のニーズに合うかどうかを評価することでした。
ハンドリング・サスペンション・ステアリング
標準設定でのModel 3 Performanceは、デュアルモーター版と同様のステアリング感覚でしたが、重さと反応性に微妙な違いを感じました。20インチホイールと低めのスタンスがしっかりとした乗り心地を与え、サスペンションはデュアルモーター版よりもやや硬めで、これは大きいホイールの影響だと考えられます。スポーツサスペンションに切り替えると、ハンドリングが顕著に向上し、ターンが鋭く、コーナリング安定性も高まりました。Performanceのステアリングは「ナイス」「グッド」と評され、低重心がデュアルモーター版よりも機敏に感じられました。
荒れた道路での試乗では、Performanceは良好に走行し、デュアルモーター版Model 3と比較してハンドリングが優れていると述べました。また、Model Sは特に急カーブでPerformanceに匹敵しないと指摘し、Performanceの低いスタンスとアグレッシブなサスペンションが、情熱的なドライビングを楽しむ人にとって日常使いに適していると結論づけました。
加速・パワー・パフォーマンス
著者はデモ車に搭載されていた「インサニーモード」を使い、パフォーマンス車で複数回0‑60 mphの加速テストを実施しました。タイムは一貫して2.8〜2.9秒前後で、新型Model S Plaidと同等の速さです。加速感は即座に力強く、パフォーマンス車のパワーデリバリーはデュアルモーターのModel 3よりもさらに即時性が高いと著者は語ります。また、再生ブレーキは自車と同様に機能しますが、ブレーキ性能はまだ期待ほど強くはなく、ロータを大きくすることで改善できる可能性があると指摘しています。
加速以外にも、著者は55 mphでの走行速度を試験しました。パフォーマンス車はスピードリミッターをかけてもパワーが落ちず、スムーズに走行できました。結論として、パフォーマンス車のパワーと加速は日常走行において魅力的で、特にクイックな起動とレスポンスの良いハンドリングを重視する方におすすめです。
日常走行における快適性と実用性
快適性について、筆者はPerformanceモデルのシートがダブルモーターのModel 3よりもクッション性が高く、冷却効果も優れていると指摘しました。低い車高と改良されたサスペンションも、より魅力的なドライビング体験に寄与しています。筆者はModel 3の視認性と全体的なデザインを自車と似ていると評価しましたが、Performanceのワープバンパーやスポイラー、パフォーマンスバッジなどのスタイリングがより魅力的だと感じました。
実用面についても触れられました。筆者は新車のModel Sは高価であると述べ、走行距離30,000マイルの中古Model Sがより現実的な選択肢になると指摘しました。しかし最終的に筆者は日常走行にModel 3 Performanceを選びました。理由はコストが低く、ハンドリングが優れており、Model Sと同等の加速性能を持つからです。また、スポーツカー好きにとって車高が低いことの重要性を強調し、Performanceの低いプロファイルがよりダイナミックに感じられると述べました。
新車と中古車の選択
最後のセクションでは、著者がModel Sの新車と中古車、あるいはModel 3 Performanceを選ぶべきかを考察しました。著者は減価償却とコストを理由に中古のModel Sを好むと述べつつ、結局はModel 3 Performanceが日常利用において性能・快適性・価格のバランスが最も優れていると結論づけました。読者には、自分の優先順位―パワー、ハンドリング、コストのどれを重視するか―を踏まえて判断するよう促しています。
総じて、デモ走行はModel 3 Performanceのステアリング、加速、日常走行に適した点を際立たせました。著者の体験から、Performanceは高性能電気セダンを求めつつ実用的な日常車としても活躍できる強力な選択肢であると示唆されています。