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MGの新しいエントリーレベルEV
MGは、Bセグメント向けの提案を拡大し、コンパクトな電気ハッチバック「MG 4 EV Urban」を発表しました。この車は、より広い空間、別のプラットフォーム、そして最安値の都市車と成熟したEVスーパーミニの間に位置する価格設定を約束しています。今回の動きは、以前の「ZS EV」が市場から撤退し、同ブランドの「MG 4 EV」がエントリーレベル市場に対して高すぎる位置づけだったことを受けてのものです。本レビューでは、Urbanが提供する特徴、兄弟モデルとの違い、そして£22,000〜£28,000の価格帯が求める価値を実現できているかを検証します。
デザインとプラットフォーム：新たなスタート
名前が示すものとは裏腹に、Urbanはプラットフォーム、駆動系、デザインともに従来のMG 4 EVとはほとんど共通点がありません。前輪駆動で、専用EVプラットフォームを採用し、リチウムイオンリン酸電池を小型化しています。車体は同じ系統の高価格モデルより108 mm長いものの、車両重量は1,520 kgにまで軽減され、245 kgの減量でコストダウンに寄与しています。
サスペンションは、標準MG 4 EVの洗練された独立式から、コストを抑えるためにトーションビーム構造へと簡素化されましたが、都市走行に十分な乗り心地を保っています。バッテリーパックはシャーシに構造材として組み込まれ、セル・トゥ・ボディ設計により軽量化に貢献しています。
パワートレイン・バッテリーと充電
Urbanは2種類のバッテリーサイズを採用しています。42.8 kWhのコンフォート・スタンダードレンジパックと53.9 kWhのコンフォート・ロングレンジパックです。小型パックは約201 マイル、より大きいパックは約258 マイルの航続距離を実現し、標準MG 4 EVの64 kWhと77 kWhパックでそれぞれ280 マイルと329 マイルに比べると、都市走行に適したバランスが取れています。
両パックともリチウムイオン鉄リン酸（LiFePO4）を採用し、ストップ・アンド・スタートの都市走行に最適化されているとされています。42.8 kWh版は147 馬力の前方同期モーターを搭載し、0 mphから62 mphまで9.6 秒で加速します。53.9 kWh版は158 馬力と250 Nmのトルクを発揮し、加速時間を1秒短縮。大きなタイヤによりグリップも向上しています。
充電性能は現代の基準では控えめです。42.8 kWhパックは最大87 kWの直流充電に対応し、53.9 kWhパックは140 kWまで充電可能です。7.4 kWの単相電源での家庭充電は、小型パックで約7時間30分、大型パックで約9時間かかります。三相11 kWの供給では、充電時間がそれぞれ5時間30分と5時間45分に短縮されます。
インテリア・空間と特徴
車内では、12.8インチのセンタースクリーンと7インチの運転席ディスプレイ、30リットルのトランクが装備されています。リアベンチを折りたたむと、総積載量は1,364リットルに増え、Ford Puma Gen Eの556リットルに匹敵します。高い屋根と長いホイールベースが広々とした乗り心地を演出し、後部座席は3名の大人が快適に座れます。
標準装備には、フルLED自動ヘッドライト、LEDテールランプ、ルーフレール、16インチアルミホイール、リアパーキングセンサー、キーリースエントリー、アラームが含まれます。内装はプラスチック素材が混在しており、時間とともに擦れやすくなることがあります。また、ステアリングホイールの薄いアイコンは読みづらい場合があります。操作系は、ギア選択用のカラムレバーと、空調・メディア用のジョイスティック型ボタンが組み合わさっています。
安全性能は高く、Euro NCAPで5つ星を獲得。MG Pilotのドライバーアシスト機能（緊急ブレーキ、車線維持支援、アダプティブクルーズコントロール、渋滞支援、死角検知など）が充実しています。さらに、7年間の保証（80,000マイル限定）と、同期間にバッテリー容量の70％を保証する保証が付いています。
価格・インセンティブと価値
発売時点で、42.8 kWhのベースモデルは£23,500から、53.9 kWhのComfort Long Rangeは£25,500、最高級のPremium Long Rangeは約£28,000で販売されます。MGは購入時に£1,500の補助金を提供し、エントリーモデルの価格を約£22,000、上位モデルを約£26,500に抑えます。また、0 %の金利で頭金不要のローンも用意されており、経済的に魅力的です。
保険は小型バッテリーでグループ22、大型バッテリーでグループ23に分類されます。3年後の減価償却率は40–41 %と予想され、通常のMG 4 EVの33–39 %よりもわずかに優れています。車両税率は2027年春まで4 %で、その後は毎年1 %ずつ上昇します。
市場での位置づけ
MG 4 EV Urbanは、ダシア・スプリングのような超低価格都市車と、ルノー5やシトロエン e‑C3のような成熟したスーパーミニの間に位置しています。大きめの荷室と高い屋根は、ゴルフサイズのハッチバックに近い感覚を与え、価格は2万2千ポンド〜2万5千ポンドの範囲で競争力を保っています。主な欠点はDC充電の遅さと内装のザラつきですが、広さ・安全性・豊富な装備といった総合的な魅力が、2万5千ポンドまでの予算を持つ購入者にとって魅力的な選択肢となっています。
結びの言葉
MG 4 EV Urbanは、MGがエントリーレベルの電気自動車市場へ踏み出す大胆な一歩です。プラットフォームを再設計し、軽量化と多彩なバッテリー選択肢を提供することで、実際よりも広く感じられるコンパクトなハッチバックを実現しました。充電速度は一部競合車と比べて劣るものの、広々とした室内空間、充実した安全装備、そして魅力的な価格設定が、£22,000〜£28,000の範囲で実用的かつ手頃な電気車を求める方にとって大きな魅力となっています。