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オーストラリアのプラグインハイブリッド市場に新たな競合が登場
Chasing CarsのJohn Law氏が、オーストラリアの車両ラインナップに新規参入した中国ブランドのプラグインハイブリッド「Star Ray EMI」を紹介します。17kWhのバッテリーを搭載し、既存ハイブリッドに匹敵する航続距離を誇ります。発売価格は約$3,9900で、Toyota RAV4 hybridやBYDC Lion 5よりも手頃です。
デザインと外観
Star Ray EMIの外観は控えめながらも機能的です。ジャングルグリーンの塗装が控えめな存在感を演出し、前面はLED照明と19インチのアルミホイールが調和しています。リアミラーにはカラフルなキャップが付いており、シルバーのルーフレールが洗練さを添えます。全体的なシルエットは馴染み深く、後部にはポルシェ・カイエンを思わせる要素が見られますが、派手なデザインではなく、落ち着いた魅力を持つ車です。
駆動系と性能
Star Ray EMIは、フロントホイールドライブのプラグインハイブリッドで、電動モーターに大きく依存しています。1.5リットルのガソリンエンジンは73kWを発生させ、電動モーターは160kWを出力します。17kWhのリチウムイオンリン酸バッテリーは、メーカーの主張ではEVモードのみで約83km走行できるとされていますが、実際の走行テストでは約70kmで、バッテリーの20％を予備として残しています。車両のパワートレインはスムーズに統合され、電動モードは静かで落ち着いた走行を実現し、都市部や短距離通勤に最適です。
インテリアとテクノロジー
Star Ray EMI の内装は、価格に対して思ったより広々とした空間を提供しています。標準装備にはワイヤレス充電パッド、ヒーター付き通気シート、パノラマサンルーフ、大型タッチスクリーン、デジタルドライバー表示、ヘッドアップディスプレイが含まれます。また、マルチファンクション音響システムと、HVAC システム用の物理ショートカットボタン（音量・風量・温度をカスタマイズできるスクロールホイール）も装備されています。収納スペースは十分で、中央の大きな収納トレイとドアの収納スペースが充実していますが、カップホルダーはやや小さめです。
ただし、インフォテインメントに関しては欠点もあります。燃料タンクフラップと充電ポートのタッチスクリーン操作は不便で、数メニューを経由しなければならないため、操作が煩わしいです。充電ポートは車両の右側に配置されているため、路肩での充電がやや不便です。さらに、ドライバー注意監視、速度サインアシスト、車線維持アシストといった安全機能は過剰に感度が高く、誤警報が頻発し、車両起動時に毎回オフにする必要があり、最大で15回タップする手間がかかります。
運転体験と乗り心地
Star Ray EMIは、道路走行時に静かで滑らかな乗り心地を実現します。電気モーターとガソリンエンジンの組み合わせは、全体的にバランスが取れており、特に田舎道で安定感を感じられます。ただし、低速時にブレーキペダルが引きつるように感じることがあり、乗り心地は柔らかく、ややゴムのように感じられることもあります。凸凹を踏んだ際にバウンスがほとんどない点から、サスペンションはやや硬めのスプリングとダンパーに改善できる余地があります。これらの小さな課題を除けば、特にグッドイヤータイヤと組み合わせると、十分なコントロールと落ち着きを提供します。
長期テストと今後の計画
ジョン・ロー氏は、Star Ray EMIを3か月、5,000kmのテスト期間で使用する予定です。この期間中、チャンネルでは実際の走行距離、道路走行性能、耐久性を評価します。長期テストは新ブランドにとって重要で、初期の新鮮さが薄れた後も車が信頼できるかを確認できるからです。視聴者の皆さんには、試験で見てみたい具体的なテストや機能を提案していただくようお願いします。
Chasing Carsは、これらの情報を共有することで、Star Ray EMIに期待できる実際の性能を潜在的な購入者に示し、オーストラリア市場でより確立されたハイブリッド車と競合できるかどうかを判断する手助けをすることを目指しています。